Denda ECRL Dilanggar, Pemerintah Mungkin Harus Membayar Denda

Denda ECRL Dilanggar

Bahkan jika pemerintah memilih untuk meneruskan dengan East Coast Railway (ECRL) tetapi berusaha untuk menegosiasikan kembali ketentuan kontrak, mungkin ada hukuman yang signifikan, kata pengacara.

Pengacara terkenal Philip Koh mengatakan bahkan jika proyek itu tidak dibatalkan, denda bisa dikenakan karena pihak lain akan mengeluarkan biaya mobilisasi.

“Ya, akan ada hukuman sebagai masalah prinsip, karena pihak rekanan akan menghabiskan biaya keuangan dari pengepakan biaya,” katanya.

Pemerintah mengumumkan bahwa mereka akan membatalkan dua proyek besar, KL dan Singapura High Speed ​​Rail (HSR) dan MRT-3, sambil terus meninjau mega proyek baru dan berkelanjutan dalam upaya untuk mengurangi biaya.

gambar: https://content.thestar.com.my/smg/settag/name=lotame/tags=all

Meskipun nasib UNHCR masih belum diketahui, diperkirakan secara luas bahwa pemerintah akan berusaha untuk menegosiasikan kembali persyaratan proyek RM55bil.

Pada tahap ini, program ECRL, yang menyumbang 85% dari Exim Bank China, menyelesaikan sekitar 13% dari itu.

“Kontrak di bawah hukum Malaysia dan hukum perdagangan internasional mengikat dan harus diselesaikan, jika tidak akan ada pelanggaran dengan konsekuensi tanggung jawab atas kerusakan,” kata Koh.

Jika pihak-pihak yang terlibat memiliki entitas negara atau kontributor pemerintah, Pemerintah mungkin menjadi titik awal untuk negosiasi pemerintah.

Sementara itu, Datuk Roger Tan, seorang pengacara perusahaan senior, mengatakan bahwa karena ketentuan kontrak tidak diketahui publik, mungkin ada prasyarat yang harus dipenuhi sebelum kontrak mulai berlaku. “Jika ada prasyarat dan mereka tidak terpenuhi, maka kontrak akan diakhiri secara otomatis pada akhir periode, tanpa kewajiban membayar kompensasi,” katanya.

Namun, katanya, jika kontrak itu tidak bersyarat, karena tidak ada prasyarat atau ketentuan yang dipenuhi, itu hanya dapat berakhir melalui negosiasi. Dia mengatakan bahwa pemerintah untuk kontrak pemerintah biasanya memiliki mekanisme untuk menyelesaikan sengketa hingga tingkat menteri.

“Jika konflik terus berlanjut, kepala pemerintahan mungkin harus berpartisipasi.

“Namun, jika kebuntuan berlanjut, kontrak biasanya mencakup klausa yang memungkinkan salah satu pihak untuk merujuk masalah ini ke arbitrase internasional,” katanya.

Datuk S. berkata. Morogesan, seorang praktisi hukum komersial dan praktisi hukum internasional publik, mengatakan bahwa bahkan jika pihak lain setuju untuk menegosiasikan kembali persyaratan kontrak, prosesnya mungkin panjang.

“Namun, kita harus ingat bahwa sudah ada kesepakatan sekarang,” katanya, “hanya ada sedikit yang bisa kita lakukan jika China menolak untuk bernegosiasi ulang.”

Jika ini terjadi, dia mengatakan pemerintah Malaysia harus mengacu pada dokumen kontrak untuk keputusan pada langkah berikutnya. “Kita harus melihat perjanjian untuk melihat kompensasi apa yang harus dibayarkan jika terjadi terminasi dini atau jika ada mekanisme lain dalam perjanjian yang memungkinkan penyelesaian sengketa atau mediasi,” katanya.